在拉斐特城堡四周弯曲的环形路面上，我们体验到了MG7灵敏而稳定的操控功力，底盘扎实而稳重，低速时方向盘轻快而灵活，在高速过弯时也拥有精确的指向性，配合规格为215/55R16的固特异W级高性能轮胎给驾驶者增加了不少征服弯道的信心。MG7前麦弗逊独立悬挂、和独创的后Z型纵摆臂独立悬挂，调教得很硬朗，车内的震动较为明显。在碾过颠簸的道路时很有种驾驶跑车的感觉，但在弯道中却有很好支撑力，侧倾十分的轻微。
作为豪华商务车的名爵MG7L，悬挂方面的调教偏向于舒适，在通过同一处颠簸路面时，车内的震动更加的轻微，这一点在后座的乘客感受更为明显。
虽然不具备EBA刹车辅助系统，但MG7L的制动效果仍然令我们满意。刹车踏板没有虚位，渐进感很强，刹车效率很高。就算是一脚将刹车踩到底，车身姿态控制得也很平稳，没有明显的刹车点头的状况出现。
与名爵MG7接触一段时间后，感觉它的制造工艺还是不错的，配置上也较为齐全，操控与动力方面也继承了英系车的跑车传统。总的来说，名爵MG7给我们的感觉，更像是位英国绅士，在文质彬彬的外表下，却蕴涵着一颗驿动的心。（图/文/摄 汽车之家 高超）
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